《產業分析》深耕多年台達電今年電動車營收看飆(5 | 台灣精品獎-歷屆得獎名單
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2022年4月20日—【時報記者張漢綺台北報導】SiC開始大量導入電動車車載系統,帶動車用零組件升級變革龐大商機可望全面引爆,電源供應器廠台達電(2308)、二極體廠德 ...
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【時報記者張漢綺台北報導】SiC開始大量導入電動車車載系統,帶動車用零組件升級變革龐大商機可望全面引爆,電源供應器廠台達電(2308)、二極體廠德微(3675)、導線架廠順德(2351)在SiC領域布局已久,業績可望水漲船高。
台達電以長期在電源相關應用耕耘累積技術,於2008年開始切入車用領域,做電源轉換器零組件,在電動車三大核心電池、電控及電機,台達電著重在電控及電機領域,由於台達電產品涵蓋電源、風扇、伺服馬達、被動元件電感等,且針對磁性元件、氮化鎵/SiC及半導體等相關材料均有研發團隊,擁有磁性材料繞製、驅動控制等專利及設計能力,可以對所有元件及線路去模擬,並依照材料特性設計開發高性能及模組化產品,提供客戶系統及整體解決方案。
經過13年耕耘,目前台達電車用產品包括:車載電源、傳動系統、車燈、散熱模組等,以及電動車車用充電、驅動馬達、電池管理系統等,由於美歐日國際車廠及大陸車廠均是台達電的客戶,台達在電動車動力系統市占率不低,目前全球電動車傳動系統有30億美元市場規模,預估台達電2021年市占率可達10%,市場預期,2030年電動車市場規模將達330億美元,台達電目標是市占率不低於現在的10%。
在電動車SiC產品方面,台達電已看到成果是車內充電產品,11KW以上的車載充電器亦在發展中,預計今年及明年開始陸續出貨,至於汽車驅動系統,台達電也與兩家美國大車廠合作先進的實驗,現在車廠亦要求台達電針對SiC及800V驅動系統研究並報價。
在充電樁部分,由於充電樁不是單一系統,而是一個介面,不僅要跟車子相聯,也必須跟電網相聯,且充電樁不是單向而是雙向,可以向車子充電,也可以由車子回充到建築物,必須有儲能系統,而SiC因擁有Reverse recovery(逆向回復電流)非常小特性,無論做Charge(充電)或discharge(inverter mode)(逆變放電)回到負載端,從AC要出去時都比使用MOSEFT或IGBT有更大好處,天生適用在雙向充放電上,台達很早就跨入充電椿領域,有各種系統整合方案,可以因應客戶需求。
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