入手碟煞前你不可不知道的事! | 台灣精品獎-歷屆得獎名單
2020年2月4日—碟盤煞車的推出在自行車界可說是掀起一場變革,儘管幾經爭議,不過公路...規格做了統一,使FM規格成為主流,相對的PM規格碟煞公路車目前已較少見。
碟盤煞車的推出在自行車界可說是掀起一場變革,儘管幾經爭議,不過公路車的碟煞化也在近年經UCI正式認可並開放使用於賽事後成為各大自行車品牌設計與研發車架、零組件時的重要走向。相信現階段仍有許多車友處於觀望的階段,考量是否要為自己換台碟煞車,但在入手之前你還需要注意哪些事呢?
碟煞公路車近年已成為新趨勢
碟煞小百科首先,車友們必須先了解完整的碟煞系統其組成分別有煞車拉桿、油管、卡鉗與碟盤。其中,卡鉗有兩種規格,分別是PM(Post Mount)與FM(Flat Mount),然而隨著近年碟煞公路車的興起,廠商針對此一規格做了統一,使FM規格成為主流,相對的PM規格碟煞公路車目前已較少見。接著,於碟盤也有「國際六孔」與「中心鎖入式」的差異,安裝上會以後者較為方便,另外,一般的車架透過轉接頭即可適配這兩種類型的碟盤。
於整體的規格上,碟煞目前分為140mm與160mm兩種規格,主要是制動性上的差別,以及車架本身所限定的規格規範。此外,在維修保養的部分,碟盤與來令片是需要經常保養的消耗品,而油管中的油也需要定期更換,建議車友半年做一次檢測,可有效延長零配件的壽命。
碟盤也有「國際六孔」與「中心鎖入式」的差異,上圖為國際六孔式碟盤
圈煞V.S.碟煞 差異之處在哪裡?圈煞車與碟煞車最大的差異在於其煞車的介質,碟煞式煞車透過碟盤與來令片的摩擦以制動,煞車距離短,制動力佳,可以面對下坡、泥濘、砂石路段。碟煞讓輪圈不需負擔煞車功能,在天雨路滑時也可避免因泥濘與雨水所造成的煞車失靈。此外,碟煞散熱性強,特別是使用碳纖輪組的車友們無需擔心燒框的問題。
圈煞式煞車算是目前最主流的公路車煞車系統,是透過煞車皮與框體煞車邊的摩擦來達到煞車的作用,然而天雨路滑時制動力會大幅下降,在面對連續長距離的下坡也可能會有燒框的風險。另外,兩者的差異還在於重量,碟煞車因其系統上的結構而使得它比圈煞車來得重一些,單價也比較高。
碟煞式煞車透過碟盤與來令片的摩擦以...
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