涡轮喷气发动机 | 台灣精品獎-歷屆得獎名單
![涡轮喷气发动机](https://i.imgur.com/DERULla.jpg)
涡轮喷气发动机(英语:Turbojet,簡稱噴射發動機)是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮扇发动机高。渦噴發動機的 ...
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涡轮喷气发动机(英语:Turbojet,簡稱噴射發動機或涡喷发动机)[1]是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮扇发动机高。
涡喷发动机分为离心式与轴流式两种,离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利,但是直到1941年装有这种发动机的E-28/39才第一次上天,一直试飞到了1944年,因此没有参加第二次世界大战。二战盟军唯一参与过作战喷气式战斗机是格洛斯特流星式。轴流式诞生在德国,并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力参加了1944年末的战斗。相比起离心式涡喷发动机,轴流式具有横截面小,压缩比高的优点,但是需要較高品質的材料——這在1945年左右是极为稀少和昂贵的。当今的涡喷发动机多为轴流式,而小型發動機上仍可能使用離心式壓縮,以减轻重量和减去不必要的推力。
一个典型的軸流式涡轮喷气发动机图解(淺藍色箭頭為氣流流向) 图片注释:1 - 吸入, 2 - 低压压缩, 3 - 高压压缩, 4 - 燃烧, 5 - 排气, 6 - 热区域, 7 - 涡轮机, 8 - 燃烧室, 9 - 冷区域, 10 - 进气口 离心式涡轮喷气发动机的原理示意图 图片注释:顺时针依次为:离心叶轮(压缩机),轴,涡轮机,喷嘴,燃烧室 轴流式涡轮喷气发动机的原理示意图 图片注释:左至右依次为:压气机、燃烧室、轴、涡轮、尾喷管 进气道[编辑]轴流式涡喷发动机的主要结构如图,空气首先进入进气道,因为飞机飞行的状态是变化的,进气道需要保证空气最后能顺利的进入下一结构:壓縮機。进气道的主要作用就是将空气在进入压气机之前调整到发动机能正常运转的状态。在超音速飞行时,机头与进气道口都会产生激波,空气经过激波压力会升高,因此进气道能起一定的预压缩作用,但是激波位置不适当将造成局部压力的不均匀,甚至有可能损坏压气机。所以一般超音速飞机的进气道口都有...
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