[開箱] 水冷G | 台灣精品獎-歷屆得獎名單
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[開箱]水冷G-MAX之好車就這樣停產了~~,小老婆汽機車資訊網.
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在因緣際會下因家裡需要多一台機車,於是將原本騎了七年多的二代五噴勁戰給家人騎,在購車選擇上以動力&操控性&行車穩定性等運動性相關因素為優先考量,自然的水冷引擎+環抱式方管車架+多連桿中置避震的水G成為首選。
雖然近年國內車廠在熱門車款上也都逐漸走向運動化的設計,但看了看國產速克達這幾年在設計上,說真的沒什麼太大的突破,主要都是著重外觀及一些大多數都能透過改裝來達成的東西,或是在所謂上下弔架等引擎弔架型式上做文章,但不管上弔架或是下弔架,我想應該比起環抱方管車架+中置多連桿,孰優孰劣應該高下立判,但這都是在不考量便利性的狀況下,或許這也是水G會停產最大的原因,在國內各大車廠高喊運動化設計的聲浪下,國產最強調運動性的速克達卻要面臨停產的命運,只能說還是市場決定一切。
再購入此車前已做了相當多的功課,也詢問身邊水G的車主一些相關的問題,最後終於決定購入此車,在購車前已得知此車已採接單生產,於是就在今年農曆年過完後的上班日前往經銷訂車,車色則是白色,經銷告知約三月中可取車,後來回家過了約一周,在板上看到版友傳出水G已停產的消息,過沒兩天,經銷也打來說此批水G原廠只有要組黑紅配色的,問我是否能接受,當下立馬答應,否則之後也沒新車了~~ 就這樣過了漫長的等待時間,終於等到經銷通知車子到了,便即刻前往取車,看了一下行照上的出廠日期,是3/10號出廠的,還挺新鮮的~~
車子到了之後,便將幾樣先前準備好的零件上車~~
*滾針三角搖臂
首先更換滾針三角搖臂,由於原廠三角搖臂跟h 拉桿可能是原廠怕鬆脫,出廠時打的相當死,原廠三角搖臂上配置的易格斯自潤軸承,對於多連桿作動上的順暢度也不是太好,油也上的太少,導致多連桿幾乎沒啥作用,變成只靠後避震器在緩衝,多連桿設計形同虛設。。。。
換這個主要是透過加了滾針軸承的三角搖臂可讓後避震器在做動時,可透過三角搖臂讓H拉桿跟著一起連動的作用,發揮多連桿設計的實際效用,使貼地性變...
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