你還在打100 psi ? 重新思考胎壓該打多少 | 台灣精品獎-歷屆得獎名單
![你還在打100 psi ? 重新思考胎壓該打多少](https://i.imgur.com/DERULla.jpg)
2021年2月14日—以我61公斤及自行車相關配置(詳見下圖),在乾地騎乘的建議胎壓是前輪77.3psi/後輪82.3psi(身體重心會放在後輪約60%,因此胎壓會稍為高一些); ...
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公路車輪胎的胎壓越低越快?2018年GCN就發布影片[1],指出在崎嶇不平的路況,測試6種胎壓(100、87、73、57、44、29psi),最終使用胎壓最低的29psi,不僅可做出更快的時間,舒適性及操控性也更佳。這樣的實測數據,跟我們過往對於公路車胎壓的認知很不一樣。
而現在包括ENVE、Giant、ZIPP等指標性輪組品牌,都提倡公路車騎士降低胎壓(因應公路碟煞、Gravel Bike等),不僅可提升騎乘效率,更可以增加舒適性。本篇將彙整輪組部分品牌的胎壓參考建議值,並採訪Giant同仁以及代理ZIPP輪組的頂成企業。
你現在的胎壓打多少?100 psi是我(大部分騎士)騎公路車以來的慣用胎壓。而如果使用競賽級的管胎或是比賽的時候,我甚至會將胎壓打到接近輪胎的最高胎壓,例如120 psi。在十幾年前,我們都很著迷於高胎壓,總認為將輪胎打飽一些,滾阻會更小、騎得會更快。
但越高的胎壓,真能帶來更快的速度或騎乘效率嗎?其實不然,在真實的騎乘環境下,由於路面的坑洞、人形孔蓋等,使用越高的胎壓,在處理不規則路面時反而會帶來彈跳,而這些垂直震動會造成能量損耗,進而降低騎乘效率及舒適性。除非,你騎乘的是自行車場地,例如台中自由車場,在確保地面平整的情況下,高胎壓可以帶來更佳的騎乘效率。
加上來到2021年,輪組及輪胎的科技及規格都不斷創新,如下表格,都強調使用較低的胎壓,可以帶來更佳的騎乘效率。
無框勾輪組的特性:抗衝擊(連續碳纖結構,強度更高)、輕量化、好操控、更空力。
無框勾輪組的好處,可用較小的外胎達到寬胎的效果,得到更好的抓地力。 科學公式計算你的建議胎壓目前包括ENVE、Giant等網站都有胎壓建議表,而我覺得使用上較容易...
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