【空想科學實驗室】輪胎種類 | 台灣精品獎-歷屆得獎名單
![【空想科學實驗室】輪胎種類](https://i.imgur.com/DERULla.jpg)
2016年1月18日—現在也因為科技的進步,自行車輪胎也都會有一定程度的防刺層保護,也因為設計上的關係,開口胎是內胎與外胎分離的,而管胎的內胎層是與外胎、防刺層是 ...
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開口胎?管胎?無內胎?實心胎?
輪胎,一直以來都是經常被忽視的一項產品,除了專業級的自行車手或者是有在參加業餘賽事的車手才會對這個產品有比較高的要求,一般車友所注重的多半還是在輪胎的售價以及替換方便為主,就例如是以一般騎乘或短距離健身、運動的車友大多還是考慮使用開放胎為主,主因原因是替換快速、內胎售價親民,整個補換胎工具與備料收在工具罐裡也很輕鬆。而以競賽、鐵人賽為主的車友大多為了高效能而會選擇使用管胎,一方面胎壓可以打比較高、具有更低的滾動阻力以贏得賽事等,但在售價上卻就不怎麼親民了。
開口胎
現在也因為科技的進步,自行車輪胎也都會有一定程度的防刺層保護,也因為設計上的關係,開口胎是內胎與外胎分離的,而管胎的內胎層是與外胎、防刺層是做在一起的,也就是坊間車友常說的,開口胎一旦遭到刺穿連同內胎也被刺穿時,空氣會瞬間漏光;而管胎式的設計在遭到刺穿時還可以受到一點的保護不致於瞬間漏氣,當然這也要看刺穿的程度而定。內胎破裂還可以替換,一般車店更換大約在150元到300元不等,管胎的話,除了使用補胎液外基本上就沒救了,更換一輪大約也在2000元上下,這也就是一般車友最主要的考量了。
建大開口胎KOUNTACH-k1092 ©kenda
管胎
管胎,就是一組包含了內胎與防刺、外胎等的設計,免除了內胎與外胎中間的磨耗,重量大多也比開口胎還要輕量,高壓下也不容易對框體造成壓力,是很多高效能輪胎廠商所著重的重點市場,但在種種優勢之下免不了增加了它的售價,以筆者使用的管胎來說,一組約2000元,更換前後輪胎就要花上了4000元,這遠比更換內胎的300元還高出許多,但這就是效能的代價。
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