浮標系統Buoyage System | 台灣精品獎-歷屆得獎名單
![浮標系統Buoyage System](https://i.imgur.com/DERULla.jpg)
2017年1月29日—定出了(IALA-A系統)。並在1980年代初制定了(IALA-B系統)。從此世界上就只存在這兩種浮標系統,使得航海工作更加一致化,減少出錯的機會。
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清楚的圖在此,請點我[1]
早期,世界上有多達三十幾種的浮標系統, 理所當然地造成航海人員很多工作上的不便, 所幸,在西元1976年由「國際燈塔協會」 (IALA/International Association of Light-House) 定出了(IALA-A系統)。 並在1980年代初制定了(IALA-B系統)。 從此世界上就只存在這兩種浮標系統, 使得航海工作更加一致化,減少出錯的機會。
側面標誌 Lateral Marks
這是「浮標系統」中最複雜的項目, 因為它包含了(IALA-A系統)以及(IALA-B系統)兩種, 偏偏這兩種系統又剛好表示完全相反的含意, 所以是最必須要花時間和腦筋去記憶的, 不過只要將它們統整一下,其實不難理解。
至於該如何區分A系統和B系統呢??? 最簡單的二分法,就是利用「地區」的不同! A系統是:絕大部分的「歐、亞、非」國家在使用。 B系統是:全美洲、日本、韓國、台灣、菲律賓 在使用 如果我們使用一張世界地圖來表示便能更清楚明白了!
另外,我很清楚且確定知道台灣是使用B系統, 不過很多圖表都繪標示台灣是用A系統, 至於原因是什麼,我也不大清楚。
接下來,Steven就來向各位先介紹A系統囉! A系統前面提過是大部分的「歐、亞、非」國家使用。 當船隻從港外駛進港內時: 它的紅色浮標應該置於船隻的左舷通過 也就是左舷浮標(Port Hand Buoy); 它的綠色浮標應該置於船隻的右舷通過 也就是右舷浮標(Starboard Hand Buoy)。
用圖來說明比較好理解
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