頂尖工程師藏身大甲芋頭田邊讓一台腳踏車賣出30萬天價 | 台灣精品獎-歷屆得獎名單
![頂尖工程師藏身大甲芋頭田邊讓一台腳踏車賣出30萬天價](https://i.imgur.com/DERULla.jpg)
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在大甲芋頭田旁的野寶科技,是台灣鋁合金車架龍頭,專幫歐美品牌代工精品級自行車車架。在這個極重工藝的產業,十年來卻幾乎找不到焊工,野寶如何把危機化為轉機,闖出50億年營收的「自行車界LV」?
台一線旁,台中大甲最知名的芋頭田進入產期旺季。隔著馬路,綠油油芋頭葉的對面,台灣自行車車架大廠野寶科技,也正因應自行車市場疫後大旺季,不停趕工出貨。
「在疫情之前,其實電動(輔助)自行車已經供不應求了,我們早就滿單,」野寶董事長林柏維左邊一排是要出給美國登山車大牌Santa Cruz的鋁合金車架、右邊一排是德國新興潮牌YT industries的電動登山車碳纖車架:「只是沒有誇張到現在這種狀況,(已經)要接到明年的訂單去。」
林柏維的父親林春山創辦野寶,如今生產基地遍及台灣大甲、中國昆山、深圳以及越南大登,已成為台商鋁合金自行車車架的出貨量龍頭。歐洲市場佔了野寶70%營收、北美則是25%,都是自行車界知名品牌:美國公路車老牌Cannondale、美國最大自行車品牌Trek,及德國最大自行車品牌Cube,甚至全球第一大運動用品連鎖通路迪卡儂,門店裡賣的高階自行車,用的也是野寶的車架,一賣就是超過30年。尤其從台灣大甲出貨的皆是最高階車架,用在動輒20萬、甚至30萬台幣以上的自行車。
業界人因此稱野寶的車架猶如精品,是「自行車界的LV」。野寶2020年全年營收達42億台幣。今年雖受越南疫情影響、產能降載,保守估計全年營收僅成長3成,有望破50億。雖不是上市公司,但在台灣自行車零組件供應鏈中,野寶早是一方之霸。
只有芋頭、沒有焊工的大甲
在自行車供應鏈中,野寶另一個令同業驚訝的,就是他們大手筆、大膽的自動化投資。「光是今年設備預算大概1300萬美元(約3.6億台幣),」林柏維環顧廠房,隨口丟出數字:「機械手臂就買了40幾台,一台大概要250萬。」
與野寶合作6年的台灣安川電機機器人事業部協理黃新昇觀察,野寶用的是最昂貴的工藝,日本的機械手臂和奧地利的焊接機,金額貴了同業快一倍。
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