Volvo【試駕報導】「魅」「力」兼具!V50 D4試駕 | 台灣精品獎-歷屆得獎名單
![Volvo【試駕報導】「魅」「力」兼具!V50 D4試駕](https://i.imgur.com/DERULla.jpg)
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三門掀背車,五門旅行車,看似兩款截然不同取向與屬性的車款,在Volvo的資源共享平台上,有了極為近似的個性表現,尤其在試駕過C30 D4後,間隔不到一個月的時間,再度體驗V50 D4,此感受更形明顯。
從C30 D4身上,體驗到了此具Volvo新世代柴油引擎的魅力,較過去D5更為縮小的排氣量,透過新科技的導入,更優異的動力輸出,更漂亮的油耗數字,讓此次的V50 D4全新柴油車型的試駕,起了極佳的入門印象。而在C30與V50相同的底盤基礎、軸距長度與相距在百公斤內的車重差異等條件下,體驗V50 D4,應會有與C30 D4般令人舒暢的過程才是。
發動引擎,熟悉的獨有聲浪再度襲來,透過車室隔音,已將絕大部分的引擎運轉音頻隔絕,但對於習慣汽油動力的消費者,或許還是有點辮子可供說嘴,不過那起步後立刻湧現的推進力道,對筆者而言,稍微犧牲寧靜度,換來過癮暢快的加速力,這交易是相當值得的。
V50 D4搭載與C30 D4相同之動力源,排氣量1984c.c.的直列四缸共軌燃料直噴柴油引擎,具備177hp/3500rpm最大馬力,與40.8kgm/1750-2750rpm峰值扭力,可讓V50 D4於8.9秒內完成0-100km/h加速過程,安全極速為215km/h。
搭配此柴油引擎的,為Geartronic 6速手自排變速系統。
與C30 D4相同,2000rpm轉速左右,那令人印象深刻的扭力便已全數發揮,如大腳油門,輪胎更會偶爾的以慘叫聲顯示引擎室內的飽滿勁力;而為了讓此動力表現提高親和力,V50 D4也採取Geartronic 6速手自排變速系統與其搭配,在此自排為基礎的變速箱轉換中,讓此高達40...
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