建大KENDA輪胎KM1測試:售價堪比輕檔尺寸!國產休旅跑胎 ... | 台灣精品獎-歷屆得獎名單
![建大KENDA輪胎KM1測試:售價堪比輕檔尺寸!國產休旅跑胎 ...](https://i.imgur.com/DERULla.jpg)
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很多人說,改車你要從接近地面的開始改,因為整台車與地面唯一接觸的就是輪胎,不管從地面傳來的震動,或是當你碰到坑洞的時候,第一個其實接觸到的是輪胎,再來才是懸吊。或者也有人會說,其實輪胎它就是懸吊的一部分,輪胎胎壁的軟硬,它能吸收晃動的能力,也讓它成爲懸吊調校中的重要一環。
輪胎是車輛唯一接觸地面的部分,對於操駕影響也很大。
既然知道輪胎的重要性,為你的愛車選擇一個適合的輪胎就很重要。市面上的輪胎其實分為非常多種,包含比較運動的用胎,例如像站長R6到賽道上,就會使用比較競賽、賽道專用的輪胎。但是當在一般山路上騎乘,或是平日的通勤,這時候你要考量的就不是所謂的乾地抓地力的極限,而是要考慮雨天的抓地力還有耐磨性,也就是到底能騎乘的里程到底是多少。當然也可以一昧的選擇頂級的運動胎來做日常使用,但這時候,你的荷包可能就會哭了,因為一般的競賽用胎它可能在道路上騎乘,它的里程數只會到兩、三千公里。另外,當在山路騎乘碰到下雨的時候,這樣子頂級的競賽用胎,它的抓地力,其實表現是不會這麼好,所以必須要依照你自己自身騎乘的習慣,還有你的愛車來選擇適當的輪胎,這樣才能兼顧抓地力的發揮,還有兼顧經濟性。
今天測試的是KENDA建大的KM1,先來看一下它胎紋的設計。首先,如果看到胎紋的話,我會注意一下它的胎紋的比例,也就是所謂的海比到底是多少。從原廠提供的數據知道,前面的海比是7%,也就是它胎紋所佔的面積是7%,後面是9%,稍微多一點點。不過在以10%以下來說的話,它的胎紋相對來說,佔胎面都是比較少,也就是它胎面能抓到地面的面積其實滿大的。
前輪海陸比7%,為逆胎紋。
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