BRIDGESTONE PLAYZ PX新胎實測 | 台灣精品獎-歷屆得獎名單
![BRIDGESTONE PLAYZ PX新胎實測](https://i.imgur.com/DERULla.jpg)
2017年2月23日—原廠賦予PLAYZ的定位介於NEXTRY與TURANZA之間。...BRIDGESTONEPLAYZ系列兼具磨耗、乾濕地的抓地力與安定性...五千公里的測試心得.
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記者:Austen 2017-02-23
加入汽車線上至今已有四年之久,身為車線媒體的一員,沒有過一台屬於自己的車總覺得有些彆扭。在經歷幾次天人交戰後,終於在去年七月決定捏緊褲帶,入手人生的第一台車:MAZDA 3,二手。所幸前車主保養得宜,且里程數極少,這部來自2010年的四門房車,並沒有給我太多額外的開銷。不過,畢竟也有六年的車齡,原廠標配的輪胎也開始有些劣化,為了保障行車安全,我決定幫愛車換上新鞋,時間正巧趕上BRIDGESTONE發表全新PLAYZ系列輪胎,與它的緣分就此展開。
BRIDGESTONE目前在台灣銷售的轎車胎的選擇相當多元,從講求性能的POTENZA系列、節能環保取向的NEXTRY系列、兼顧舒適與安靜的TURANZA系列到具備失壓續跑能力的DRIVEGUARD系列,各項產品都受到不少消費者的青睞,尤其是TURANZA的T001,更是成為歐洲高級進口車愛用的標準配胎,而於去年加入台灣市場的PLAYZ系列,則是介於TURANZA與NEXTRY兩個系列中的新選擇,而它的出現也同時取代了ECOPIA系列的轎車胎,除了兩者的定位相近外,PLAYZ更適合台灣的氣候環境的特性也是ECOPIA轎車胎被取代的重要原因之一。
▲原廠賦予PLAYZ的定位介於NEXTRY與TURANZA之間。 ▲BRIDGESTONE PLAYZ系列兼具磨耗、乾濕地的抓地力與安定性,噪音抑制並非強項。 對於輪胎的選購,大多數消費者會以磨耗壽命、舒適度、寧靜度為主要考量,而這次BRIDGESTONE PLAYZ的出現,又帶來了一個新的概念─「駕駛安定性」,簡單來說就是透過特殊的胎型設計,讓車輛在行駛時能有效減少路面的震動反饋並減輕駕駛開車的負擔,進而達到行車安全性的提升,...
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