Scultura Team | 台灣精品獎-歷屆得獎名單
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SCULTURATEAM,車隊版塗裝,以霧黑色為主色,紫色線條點綴,配上白色MERIDA、Scultura超大字體,lampre字樣驗明正身,每一分每一寸,無不展現剛強的硬派氣息。...
![Scultura Team](https://i.imgur.com/DERULla.jpg)
SCULTURA TEAM,車隊版塗裝,以霧黑色為主色,紫色線條點綴,配上白色MERIDA、Scultura超大字體,lampre字樣驗明正身,每一分每一寸,無不展現剛強的硬派氣息。
只有美利達能超越美利達,第四代SCULTURA達到的高性能數據,絕對有資格挑戰當今造車工藝技術的新指標,重量成功減輕,性能一點也不減,卻反而更出色。減重與加強空力性能,為第四代SCULTURA開發的兩大目標,美利達首次採用了新的碳纖維製程,在每種尺寸都開發了特殊的治具,使手工排列碳纖布的程序可以更加精準,這意味著,可以使用著更少的碳纖維材料,達到更輕量化的目標;繼承WARP TT的NACA快背斷面管形設計概念,修飾出SCULTURA最佳空氣力學效益的下管管形,接著往下延伸,與採用BB386超寬規格的五通相結合,踩踏動力傳輸效率再度突破。頭管反其道而行,改採直徑較小的1 1/8吋與1 1/4吋的培林搭配,以增加該部位的流體力學效益,而在高速卻依舊保有高剛性的轉向性能。「速度」是全新SCULTURA貫穿整個開發過程的核心價值,風洞測試更是不可或缺的開發手段。
● SCULTURA CF4全碳纖維車架,搭配Scultura Mid Superlite全碳纖維前叉,更輕量,性能更強悍。
● 400釐米的後下叉賦予車體靈敏的反應,可安裝25釐米的寬胎,舒適性直接提升;空氣力學效益的大幅提升,僅次於REACTO空力專家。輕盈身軀有利爬坡,空力性能強化有助平路與下坡。
● 「DOUBLE CHAMBER TECHNOLOGY」雙通道技術加持的全碳纖維前叉,具有超高剛性,在特定方向又可以保有足夠的吸震能力;「NANO MATRIX CARBON」奈米碳纖維,提升車架抗衝擊能力,更堅固耐用;「X-TAPER HEADTUBE」頭管,大尺寸管徑,供應精準轉向操控性能;「隱藏式管線」搭配「Di2 READY」,煞車線與訊號線皆為內走線設計,電池專屬固定座,達到最佳的電子變速系統整合性;「FLEX STAY」彈性後叉,提升後三角吸震能力,踩踏能量傳遞不耗損;「AWS ...
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