簡介機車懸吊系統:正叉、倒叉的差異在哪?倒立式前叉有什麼 ... | 台灣精品獎-歷屆得獎名單
![簡介機車懸吊系統:正叉、倒叉的差異在哪?倒立式前叉有什麼 ...](https://i.imgur.com/DERULla.jpg)
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文:EDITOR K
說到一台車的懸吊配備,相信很多人都知道要看車輛配的是正叉還是倒叉,雖然多數的車友都知道同樣條件下,倒叉的配置相對高級許多,而事實也是如此,在仿賽車款甚至強調性能的車型上,都看得到倒叉的配置,然而能確切地說出倒叉優勢所在的人並不多。
Moto7在懸吊專題「機車懸吊系統」系列中,就來告訴你正叉與倒叉之間的結構及其特性。
要理解倒叉的優勢所在,就得先了解其機構原理,不論正叉或倒叉,兩者皆屬於潛望鏡式的懸吊系統。在潛望鏡式懸吊中,必須要有以下幾個重要元件:上、下三角台、前叉內、外管、彈簧、阻尼器、油封、土封等。
潛望式前叉(正叉)|Photo Credit: Moto7 上三角台前懸吊中的上三角台,兩端各夾持著前叉,並以珠碗(軸承)與車架相接。在高把手的街車車款中,上三角台通常還會作為把手的鎖點,將手把固定支撐。
上三角台|Photo Credit: Moto7 下三角台下三角台的作用與上三角台設計相似,共同夾持著前叉,並與車架相接。在設計上,下三角台會與轉向軸心垂直做結合,而軸心上方以螺帽與上三角台相鎖,將前叉固定於車架上。
下三角台|Photo Credit: Moto7 前叉外管外管與內管可進行相對運動,搭配油封使阻尼油不至於外洩。除此之外,正立式前叉的外管還必須設計卡鉗座或鎖點,以及輪軸鎖孔,才能將卡鉗與輪胎安裝上車。
前叉外管|Photo Credit: Moto7 正叉外管上的卡鉗鎖點|Photo Credit: Moto7 ...
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